La brasatura corretta delle punte in carburo per seghe su lame in acciaio garantisce giunti forti e senza crepe, lunga durata dell'utensile e nessuna perdita di punta durante il taglio. Il processo si basa su superfici pulite, materiali corretti, riscaldamento lento e uniforme e raffreddamento per alleviare le tensioni. Seguire questi passaggi per risultati affidabili:
1. Preparare le superfici (fondamentale per giunti forti)
• Pulire le sedi dei denti della lama in acciaio: rimuovere olio, grasso, ruggine, incrostazioni e bave. Utilizzare sabbiatura, molatura o spazzola metallica. Pulire con acetone o alcol per rimuovere gli oli residui.
• Pulire le punte in carburo: molare o carteggiare leggermente la base del carburo per rimuovere ossidazione o rivestimenti. Non molare eccessivamente: mantenere la superficie piana.
• Preparare il metallo d'apporto (saldante): utilizzare lega brasante a base d'argento (Ag-Cu-Zn), la più comune per carburo-acciaio. Tagliare sottili spessori leggermente più piccoli della base del carburo.
• Applicare il fondente: rivestire sia la sede in acciaio che la base del carburo con fondente per brasatura ad alta temperatura (per saldatura all'argento). Il fondente dissolve gli ossidi, previene l'ossidazione e favorisce il flusso della lega fusa.
2. Assemblare punta e lama
• Posizionare lo spessore di saldatura con fondente nella sede del dente della lama.
• Appoggiare saldamente la punta in carburo sopra, allineata dritta e in piano.
• Tenere in posizione con una pinza o maschera resistente al calore per evitare spostamenti durante il riscaldamento.
3. Riscaldare correttamente (evitare crepe nel carburo)
Il carburo si espande molto meno dell'acciaio: un riscaldamento rapido e non uniforme provoca crepe.
• Metodo 1: riscaldamento a induzione (migliore)
◦ Utilizzare una bobina a induzione ad alta frequenza focalizzata solo sulla sede del dente.
◦ Riscaldare lentamente a 760–840°C (1400–1540°F) finché il saldante si scioglie e fluisce uniformemente attorno alla base del carburo.
• Metodo 2: fiamma ossiacetilenica (manuale)
◦ Utilizzare una fiamma neutra o leggermente carburante (senza ossigeno in eccesso).
◦ Riscaldare prima la lama in acciaio attorno alla sede, non direttamente il carburo. Lasciare che il calore si conduca nel carburo.
◦ Tenere la fiamma in movimento: mai fermarla su un punto. Riscaldare finché il saldante scorre uniformemente.
• Regola chiave: smettere di riscaldare appena il saldante bagna completamente il giunto. NON surriscaldare.
4. Raffreddare lentamente per alleviare le tensioni
Il raffreddamento rapido provoca forti tensioni e crepe nel carburo.
• Lasciare che la lam