Una corretta brasatura delle punte in carburo su lame in acciaio garantisce giunti resistenti e privi di crepe, una lunga durata dell'utensile e l'assenza di perdite di punta durante il taglio. Il processo si basa su superfici pulite, materiali corretti, riscaldamento lento e uniforme e raffreddamento antistress. Segui questi passaggi per risultati affidabili:

1. Preparare superfici (critici per legami forti)
• Pulire le fessure dei denti in acciaio delle lame: rimuovere tutto olio, grasso, ruggine, squama e bave. Usa sabbiatura, levigatura o una spazzola metallica. Asciuga con acetone o alcol per rimuovere oli residui.
• Pulire le punte del carburo: macinare o carteggiare leggermente la base del carburo per rimuovere ossidazione o rivestimenti. Non macinare troppo—tieni la superficie piana.
• Preparare il metallo di riempimento (saldatura): Utilizzare lega di brasatura a base d'argento (Ag-Cu-Zn) — la più comune per il carburo-acciaio. Taglia spessoe sottili leggermente più piccole della base in carburo.
• Applicare il fluxante: Ricoprire sia la fessura in acciaio che la base in carburo con un flusso per brasatura ad alta temperatura (per la saldatura all'argento). Il flusso dissolve gli ossidi, previene l'ossidazione e aiuta il flusso della lega fusa.

2. Assemblare la punta e la lama
• Inserire il cuscio di saldatura a flusso nella fessura del dente della lama.
• Posizionare saldamente la punta in carburo sopra, allineata dritta e in livello.
• Tenere in posizione con una pinza o una dima resistente al calore per evitare che si sposti durante il riscaldamento.

3. Riscaldare correttamente (evitare di rompere il carburo)
Il carburo si espande molto meno dell'acciaio: un riscaldamento rapido e irregolare causa crepe.
• Metodo 1: Riscaldamento a induzione (migliore)
◦ Usa una bobina di induzione ad alta frequenza focalizzata solo sulla fessura del dente.
◦ Riscaldare lentamente fino a 760–840°C (1400–1540°F) finché la saldatura non si scioglie e scorre uniformemente attorno alla base in carburo.
• Metodo 2: Torcia ossiacetilene (manuale)
◦ Usa una fiamma neutra o leggermente carburante (senza ossigeno in eccesso).
◦ Riscalda prima la lama d'acciaio intorno alla fessura, non direttamente il carburo. Lascia che il calore conduca nel carburo.
◦ Mantieni la fiamma in movimento—mai tenerla in un punto. Riscalda finché la saldatura non scorre senza intoppi.
• Regola chiave: Smettere di riscaldare non appena la saldatura bagna completamente la giunzione. NON surriscaldarti.

4. Raffreddare lentamente per alleviare lo stress
Il rapido raffreddamento causa forti sollecitazioni e crepe nel carburo.
• Lasciare raffreddare la lama naturalmente nell'aria ferma—non temprare in acqua o olio.
• Coprire con panno in amianto, coperta resistente al calore o sabbia secca per rallentare il raffreddamento.
• Per lame critiche: post-temprare — riscaldare a 200–300°C (400–570°F) e tenere fermo 1–2 ore, poi raffreddare lentamente.

5. Pulire e ispezionare
• Dopo il raffreddamento, rimuovere il flusso residuo con acqua calda e una spazzola.
• Ispezione della giunzione: Una buona brasatura ha un filletto liscio e continuo di saldatura attorno al carburo, senza fessure, pori o giunzioni fredde.